Pubblicato da: Fielding, Smith tramite DailyMail (Regno Unito)
Gennaio 31, 2022
Un modo per definanziare la polizia è renderne obsoleta l'utilità, come fermare il traffico faccia a faccia per frenare i conducenti pericolosi. Gli autovelox sono già stati banditi in molte città e in alcuni stati, creando così un conflitto diretto con i mandati federali. Il secondo aspetto è la sorveglianza continua e di massa dei cittadini. ⁃ Editore TN
Il piano del segretario ai trasporti degli
Stati Uniti Pete Buttigieg di "promuovere gli autovelox" sta sollevando
lo spettro preoccupante dell'onnipresente applicazione automatizzata
del traffico nello stile del Regno Unito, dove gli autovelox sono
ampiamente disprezzati.
Il piano di
sicurezza stradale di 42 pagine di Buttigieg che è stato presentato
giovedì ed è sostenuto da 14 miliardi di dollari di finanziamenti dal
nuovo disegno di legge sulle infrastrutture conteneva solo una breve
menzione del piano degli autovelox, ma è stato sufficiente per far
suonare i campanelli d'allarme per gli automobilisti preoccupati.
Fox News
il conduttore Tucker Carlson ha criticato il piano come un uso
improprio dei fondi nel disegno di legge per l'infrastruttura da $ 1.2
trilioni, furiosa del fatto che "stai per ottenere molte più multe per
eccesso di velocità dai robot".
Quando
il paese ha applaudito 1.2 trilioni di dollari per riparare le strade, i
ponti e gli edifici, molti di noi sono stati così stupidi da pensare
che sarebbe potuto succedere davvero", ha detto.
Anche
i gruppi di sostenitori degli automobilisti apartitici sono contrari al
piano. La National Motorists Association ha un elenco dei 10 principali
motivi per cui gli autovelox sono cattivi, sostenendo che "possono
effettivamente rendere le nostre strade meno sicure".
"La
reazione del governo, secondo la National Roadway Safety Strategy
annunciata dal segretario ai trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg
la scorsa settimana, è di nuovo quella di limitare la velocità di guida
nonostante i dati storici che indicano che le strade della nazione sono
sicure come non lo sono mai state, nonostante l'aumento stimato nel 2021
', ha detto domenica il presidente della NMA Gary Biller a
DailyMail.com.
"Nel nuovo mondo
coraggioso che viene messo in evidenza dalla Strategia nazionale per la
sicurezza stradale, potresti pagare un prezzo letterale per aver
permesso a un familiare o un amico di prendere in prestito un'auto
intestata a te", ha aggiunto. "La vera soluzione per la sicurezza
stradale sono i continui miglioramenti nella progettazione delle strade,
nella tecnologia dei veicoli e negli utenti della strada - conducenti,
ciclisti e pedoni - nell'istruzione, senza imperfezioni,
nell'applicazione del comando e controllo".
Gli
autovelox hanno anche attirato aspre critiche da parte di alcuni a
sinistra, che sono arrabbiati per il fatto che le multe siano spesso
dirette a finanziare i dipartimenti di polizia, rendendo la questione un
raro motivo di accordo bipartisan.
Attualmente, otto stati degli Stati Uniti hanno leggi che vietano specificamente gli autovelox.
Solo
18 stati più DC hanno autovelox in uso per legge, con gli altri stati
che non hanno leggi sui libri che ne autorizzano l'uso.
In uno degli stati in cui gli autovelox
sono illegali, nel New Jersey, il senatore statale Declan O'Scanlon ha
detto a DailyMail.com che questi sono sviluppi sconvolgenti.
L'applicazione
automatizzata ha dimostrato di non rendere nessuno più sicuro... ma
tutti (tranne le società corrotte che gestiscono i sistemi) più poveri",
ha detto domenica O'Scanlon, un repubblicano. «E' un furto sanzionato
dal governo. Grazie a Dio il New Jersey ha avuto il buon senso di
vietare l'uso dell'applicazione automatizzata all'inizio... e poi
vincere una battaglia tra David e Golia per terminare il nostro
esperimento fallito con la telecamera a luci rosse.'
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Pubblicato su: https://it.technocracy.news/la-segretaria-dei-trasporti-buttigieg-scatena-l%27incubo-di-un-enorme-autovelox-di-sorveglianza/
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